本文摘要：船用铝合金是铝合金产品的新兴领域之一，也是目前国内众多铝加工企业转型升级的重点方向。

船用铝合金是铝合金产品的新兴领域之一，也是目前国内众多铝加工企业转型升级的重点方向。船用铝合金由于是用作海洋船舶等领域，因此比其他的普通铝合金产品来说，有更加严苛的工艺拒绝和性能标准。

　　船用铝合金选材原则可以分成四个方面。一是有高的比强度和比模量，船舶的结构强度和尺寸与材料的屈服强度和弹性模量密切相关，由于铝合金的弹性模量和密度大体完全相同，合金元素的加到也影响不大，因此在一定范围内提升屈服强度对减低舰船结构有力。高强度铝合金一般来说很难同时不具备优良的耐蚀性和可焊性。因此船用铝合金一般都是中等强度，耐蚀可焊合金。

二是优良的焊性能。目前船舶中主要使用的是自动氩弧焊相接方法，较好的焊性意味著铝合金在焊时构成的裂纹的趋向要小，也就是说铝合金要具备较好的焊抗裂性。因为造船条件下无法通过再度热处理完全恢复丧失的焊性能。

三是优良的耐蚀性能，船舶结构多少严苛的海水介质和海洋环境中用于，因此，耐蚀性能是船用合金的主要标志之一。四是铝合金具备较好的冷、热成型性能，因为船舶制造中要经收冷加工和热加工多种处置，所以船用铝合金必需更容易加工成型，不产生裂纹缺失，并且加工后仍能符合强度和耐蚀拒绝。　　船用铝合金选材更为严苛，目前较多使用的是5083、5086、5454、5754、6061等铝合金产品。

在实际应用于中，船用铝合金的优势非常明显。首先是比重小，可减轻船重，节约能耗，减少载重量；其次是外用腐蚀性好，增加涂油等费用，缩短用于年限；三是焊、加工成形性号，有利于后期加工；最后铝废料更容易重复使用，可以循环用于，同时，不自燃，遇火安全性。

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