本文摘要： 根据中汽协最近发布的数据，2019年我国汽车经销总计分别已完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比上升7.5%和8.2%。

根据中汽协最近发布的数据，2019年我国汽车经销总计分别已完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比上升7.5%和8.2%。也就是说，倒数两年暴跌的中国车市早已无缘V字声浪，开始了L型暴跌的趋势。如此一来，中国汽车市场的竞争压力更加大了。

头部竞争、存量市场竞争，早已将不会在未来沦为常态。大鳄企业将不会渐渐吃小企业，这在中国家电市场早已有所检验。大企业的体系竞争力将不会在逆势中逐步展现出。

对于中国汽车品牌来说，上汽荣威意味著沦为了寒风中升起的那面旗帜。12月，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比快速增长32%，排在车市！归功于SUV、轿车、新能源的全线发力，上汽荣威全年零售总计销量突破42万辆，同比快速增长4%，沦为极少数构建销量于是以快速增长的中国汽车品牌。

同时，上汽荣威还构建了更大市场标记，2019年全国市占率约2.1%，同比提高11.5%！荣威的成绩单，反映了中国汽车品牌在逆境中的坚强和奋发。荣威也被市场证书为中国汽车企业的头部力量。多点开花是荣威品牌排在关键在中国汽车市场的过去十年当中，很多汽车品牌都在依赖着SUV车型快速增长红利。

SUV市场显然对于过去的中国汽车品牌来说，是一片蓝海市场。但是随着SUV市场的式微，不少品牌就顺势下降。

而这种把鸡蛋放到一个篮子里的作法，也无非让不少车企在2019年都接到了很相当严重的影响。但是荣威品牌作为自律品牌产品谱系最全面的一个，仍然以来都在大大扩展自己的产品覆盖面积。

不光是SUV产品做强，在轿车，以及新能源方面也在大大投身于新的细分市场。荣威品牌确实做了一个大品牌的布局，这样全面的布局，确保了荣威的扎实。荣威在车市快速增长的时候可以乘风而上，全面开花，让消费者总有一款荣威可以自由选择。

当车市经常出现逆境的时候，荣威可以有十分强劲的抗风险能力，以热卖车型率领兄弟车型销售。让荣威可以回避大环境带给的风险。以明确细分市场为事例。荣威的当家花旦RX系列12月销27455辆，同比快速增长14%，环比快速增长35%。

也就是说，荣威RX系列，顺利跑完输掉了大市场，沦为SUV市场中完全一枝独秀的不存在。荣威i系列月销20908辆，同比快速增长27%。

荣威Ei5单月销量斩5千辆，沦为当月同级车型销量冠军。在经历了补贴滑坡的情况下，荣威的新能源产品依旧展现出强大。荣威的产品布局之全面，在战略上战胜了一众中国汽车品牌。这样的荣威可谓于标杆和榜样的不存在，迎合政策大趋势发售新能源，迎合消费者爱好大趋势做强做到精SUV产品，荣威的产品谱系之细广，对于市场趋势的精准洞察与调整，是荣威能输掉下2019这一战的关键因素。

强劲的技术是荣威向下的根基销量意味着是人们看见的结果，而其背后反映的是荣威确实的技术硬功夫。对于消费者来说，技术参数过于单调，所以2019年荣威用一个更为直观的方式向人们展出了其技术硬实力的强劲，用荣威RX5 MAX夹住一台货真价实的飞机。这件事也沦为了2019年汽车圈最顺利的营销案例之一。

这次2.0T的荣威RX5 MAX挑战夹住重达大约36吨的飞机，面对的是完全自身21倍可调的无限大考验，在夹住过程中必须解决14000N的滑动阻力，不仅必须充足强力的发动机和变速箱，车身强度也十分关键，从车轮到车架都十分最重要。能夹住飞机必须车辆有两方面必需身体素质：首先，发动机必需在短距离时愈演愈烈出有极大扭矩，这样才能让飞机的轮子转变力学状态，由静摩擦变为滚动摩擦。同时这也是对变速箱外用叉能力的超级考验。

荣威RX5 MAX配备这台被媒体称作中国最弱2.0T的发动机，峰值扭矩370Nm，给定高效可信的6推开湿式双离合变速箱，精彩拖拽大飞机前进。另一方面，忍受极大的牵引力，对车身强度明确提出了高拒绝，荣威RX5 MAX享有41%极强整车刚性和仅有框式副车架硬核底盘，大幅度提高车体抗压性，带给强劲的载荷能力和捉地性能。这也证明了荣威RX5 MAX是精工品质和高端技术的融合体。可以说道荣威能有今天在中国汽车品牌中领头羊的地位，是技术承托了它在大大前进。

每到一个关键性的车市拐点，荣威强劲的研发能力，总能让消费者第一时间出售到最弱，最合乎当下时代趋势的产品。想要出售荣威的消费者，是快乐的。在全球知名的《财富》杂志发布的2019年财富世界500强劲排行榜里，今年有六家中国汽车企业获奖500强劲榜单，上汽排名第39，也是中国车企名列最靠前的企业。这也要求了，上汽享有所有中国车企中最少的农村居民财富，这也是上汽研发投放的意味著确保。

上汽每年在研发上的投放，仍然都是中国车企中数一数二的。除了本土化的研发上汽还享有英国、韩国等多个海外研发中心，让荣威沦为一个世界技术，中国品牌的汽车品牌。这就是荣威能立有众多品牌之上的原因，车市下降，出局的都是那些底蕴过于的车企，对于荣威来说，它的市场机会只不会更加大。

总体来说，上汽荣威是一股代表了中国汽车品牌向下的强大力量。它不仅在增幅上排在了中国汽车企业，堪称在向大家展现出了一家认真做事的中国汽车企业应当是什么样的。上汽是一位意味著的实干家。

从销量担任到精神图腾，上汽荣威以业绩强硬态度的问了市场，中国车市下降，并不是泥沙俱下的一次反击，而是对于那些不认真做事车企的警告。哪怕2020年市场环境的预估依然不悲观，但是上汽荣威早已早早就作好了打算。

以芯动2020+战略为基础，上汽荣威将不会打造出电动化率更高的产品体系，让新能源市场顺势沦为上汽荣威2020年的强大快速增长确保。上汽荣威将在电芯、功率半导体、电机三大关键零件上，建构有核心竞争力的供应链。

此外，上汽荣威将要发售平台简化的电驱动、电池方案，并探寻将AI应用于到驾驶员模式、能量重复使用模式、电量管理等模式的人组上。所以我们可以预测到的是，上汽荣威将不会之后在新能源方面持续领先，从技术到销量。

我们也期望，在中国车市这几年的下降中，能渐渐洗出真金企业，才能让留给确实的实干家。让上汽这样具有意味著强劲体系竞争力和充足产品优势的企业需要率领中国汽车产业向着未来和光明回头下去。

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